ນັກກິລາຍິງ 10 ຄົນທີ່ລົງຮອບປະຫວັດສາດ

ເມສາ 27, 2021

ນັກກິລາຍິງ 10 ຄົນທີ່ລົງຮອບປະຫວັດສາດ

ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າລົມກັບເຈົ້າກ່ຽວກັບການຂີ່ຈັກຍານ, ໃຜຈະເຂົ້າໃຈເຈົ້າ? ຜູ້ຊາຍກັບ ແວ່ນຕາວົງຈອນ, ໝວກ ກັນກະທົບແລະເສື້ອຢືດ, ປີນພູຢູ່ກາງເສົາ, ຫລືຜູ້ຍິງໄປຮອດເສັ້ນໄຊ, ເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍ, ເມື່ອຍແລະມີຄວາມສຸກ?

ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືInduráin evoke ຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນເຊັ່ນ Jeannie Longo ຫຼື Joane Somarriba. ນີ້ອາດແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂີ່ຈັກຍານໄດ້ຖືກເຂົ້າໃຈເປັນກິລາຂອງຜູ້ຊາຍສະ ເໝີ, ແລະມັນໄດ້ພານັກກິລາຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານມາຫຼາຍຄົນມາປ່ຽນວິຊາລະບຽບວິໄນນີ້.

ໃນບົດຂຽນມື້ນີ້ພວກເຮົາເລົ່າເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບນັກກີລາຍິງ 10 ຄົນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລົງປະຫວັດສາດ ສຳ ລັບຜົນ ສຳ ເລັດແລະຫຼຽນຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການປ່ຽນວົງຈອນປິດເພື່ອເປັນສຽງຮ້ອງເພື່ອຄວາມສະ ເໝີ ພາບແລະຄວາມເຄົາລົບລະຫວ່າງຍິງ - ຊາຍ, ພວກເຂົາໄດ້ອອກສຽງໃຫ້ແລະ ຮູບພາບເພື່ອວົງຈອນການຍິງ.

Annie londonderry

Annie Cohen Kopchovsky, ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ Annie Londonderry, ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດຍ້ອນວ່າເປັນ, ນອກເຫນືອຈາກນັກຂ່າວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແມ່ຍິງທີ່ມີວິນຍານພະຈົນໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດ ສຳ ລັບການໄປທົ່ວໂລກດ້ວຍລົດຖີບ.

Annie ເກີດໃນປີ 1870, ໃນລັດເວຍ, ແລະຍ້າຍມາຕັ້ງແຕ່ນາງຍັງເປັນເດັກນ້ອຍ, ເພື່ອອາໄສຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາກັບຄອບຄົວຂອງນາງ. ໄວເດັກຂອງ Londonderry ແມ່ນບໍ່ສັບສົນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດທີ່ມີຢູ່ໃນເວລານັ້ນ; ລາວໄດ້ແຕ່ງງານ, ມີລູກ XNUMX ຄົນ, ແລະໄດ້ຊ່ວຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການເງິນໃນຄອບຄົວໂດຍການຂາຍໂຄສະນາໃຫ້ ໜັງ ສືພິມທ້ອງຖິ່ນ.

ມັນແມ່ນໃນປີ 1894 ໃນເວລາທີ່ຊີວິດຂອງ Annie ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຍ້ອນວ່ານັກທຸລະກິດສອງຄົນຂອງ Boston ໄດ້ທ້າທາຍນາງ, ໃນການແລກປ່ຽນກັບ $ 10, ເພື່ອໄປທົ່ວໂລກໂດຍລົດຖີບ. ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີທ່າແຮງໄດ້ຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍ, ແລະໃນວັນທີ 25 ມິຖຸນາ 85, ນາງໄດ້ເລີ່ມຂີ່ລົດຈາກລັດ Massachusetts, ໂດຍມີກະໂປງຍາວແລະລົດຖີບທີ່ມີໂປດສະເຕີຕິດກັບຫລັງຂອງລາວປະກາດວ່າ "New Hampshire's Londonderry Lithia Spring Water", ບໍລິສັດທີ່ຈ່າຍເງິນ Annie $ 100 ເພື່ອໂຄສະນາມັນ.

15 ເດືອນຕໍ່ມາ, ໜັງ ສືພິມ New York Timesໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດເລື່ອງທີ່ຕິດຕາມຫົວຂໍ້ຕໍ່ໄປນີ້: "ນາງສາວ Annie Londonderry ໄດ້ມາຮອດນິວຢອກຫຼັງຈາກຂີ່ລົດຖີບທົ່ວໂລກ."

Annie Londonderrt - ຜູ້ຍິງຂີ່ລົດຖີບທີ່ເຄີຍລົງປະຫວັດສາດ

Tillie Anderson (1875)

Tillie Anderson ເກີດໃນປີ 1875, ໃນໂລກທີ່ຍັງບໍ່ຍອມຮັບວ່າແມ່ຍິງສາມາດຂີ່ລົດຖີບ, ແລ່ນຫລືຝຶກກິລາປະເພດໃດ ໜຶ່ງ, ຍັງເຂົ້າໃຈວ່າເປັນການແຂ່ງຂັນຊາຍດ່ຽວ.

Anderson ເກີດໃນປະເທດສະວີເດັນ, ແຕ່ພັດທະນາອາຊີບຂີ່ລົດຖີບຂອງລາວຢູ່ສະຫະລັດ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເປັນໄວຮຸ່ນນາງເຮັດວຽກເປັນຊ່າງຕັດຫຍິບແລະປະຫຍັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ນາງມີເພື່ອຊື້ລົດຖີບຄັນ ທຳ ອິດຂອງນາງ. ແລະລາວໄດ້ເຮັດ. ມີລັກສະນະແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ມີຕົວລະຄອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນາງ Tillie ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕອນລາວອາຍຸ 18 ປີ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແຂ່ງຂັນໃນວົງຈອນການຂີ່ລົດຖີບ, ເພື່ອເອົາຊະນະ, ແລະ ທຳ ລາຍສະຖິຕິທີ່ບໍ່ໄດ້ລື່ນກາຍນາງມາຮອດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຍັງດີເລີດໃນກິລາທີ່ອົດທົນອື່ນໆແລະມີເວລາທີ່ດີໃນການແຂ່ງລົດຕີນ, ຄວາມມັກຂອງລາວແມ່ນຂີ່ລົດຖີບ. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ 130 ນັດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ, ເຊິ່ງໄດ້ຄອງ ຕຳ ແໜ່ງ ອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນທຸກປະເພດແຕ່ມີເຈັດຄົນຂອງພວກເຂົາ.

Tillie ອາຍຸໄດ້ 20 ປີໃນເວລາທີ່ນາງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບຍິງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໃນປີ 1896, Susan B Anthony, ແມ່ຍິງ ນຳ ໜ້າ ໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອສິດທິມະນຸດ, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນບົດບາດ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານໄດ້ສະແດງໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອການເປັນສະມາຊິກຂອງແມ່ຍິງ, ໄດ້ກ່າວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:“ ໃຫ້ຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າຂ້ອຍຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບການຂີ່ຈັກຍານ. ມັນໄດ້ເຮັດຫລາຍຢ່າງ ສຳ ລັບການປົດປ່ອຍແມ່ຍິງຫລາຍກວ່າສິ່ງອື່ນໆໃນໂລກ. ການຂີ່ຈັກຍານເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງມີຄວາມຮູ້ສຶກເສລີພາບ, ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕົວເອງ. ຂ້ອຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນແມ່ຍິງຄົນ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດສອງລໍ້…ຂ້ອຍເຫັນພາບແຫ່ງຄວາມເປັນອິດສະຫຼະທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດແລະຄວາມເປັນເພດຍິງ.”

Tillie Anderson (1875)

Hélène Dutrieu (1877)

ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບນາງHélène Dutrieu ໃນບົດຄວາມນີ້ ສຳ ລັບບົດບາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງນາງທີ່ເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບໃນປະຫວັດສາດຂອງກິລາ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຜູ້ຍິງຄົນນີ້ແມ່ນເປັນການກ່າວເຖິງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານ Dutrieu ຍັງເຄີຍເປັນແຊ້ມລົດຖີບ, ຄົນຂັບລົດແຂ່ງ, ນາງພະຍາບານແລະຄົນຂັບລົດສຸກເສີນໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ. ນາງເປັນນັກບິນຜູ້ຍິງຄົນທີສອງໃນປະຫວັດສາດ.

ຮູບສັນຍາລັກຂອງກະສານອ້າງອີງນີ້ ສຳ ລັບທຸກຄົນໄດ້ເກີດໃນປີ 1877 ທີ່ເມືອງ Tournai ຂອງຊາວເບລຢ້ຽນ. ເມື່ອອາຍຸ 14 ປີ, ລາວຕ້ອງອອກໂຮງຮຽນແລະເລີ່ມຫາເງິນລ້ຽງຊີບ, ເພາະວ່າພໍ່ຂອງລາວບໍ່ມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນກໍ່ສະສົມໄວ້ກັບພວກເຂົາ. ອາຍຸ 15 ປີ, ເມື່ອນາງເລີກລົ້ມຄວາມພະຍາຍາມຊອກຫາວຽກທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດນິຍົມຂອງນາງ, ນາງໄດ້ຕັດສິນໃຈກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງ ໃໝ່, ການແຂ່ງຂັນຂີ່ລົດຖີບເຊິ່ງ ກຳ ລັງເປີດເທື່ອລະ ໜ້ອຍ ໄປສູ່ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແມ່ຍິງ. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົນໃຈກັບກິລາປະເພດນີ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບນາງຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວ, ບ່ອນທີ່ນາງຫັນມາໂດດເດັ່ນຢູ່ ເໜືອ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ຊື່ສຽງຂອງນາງເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວແລະນາງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງກີດຂວາງຂອງແບນຊິກແລະໂລກເລີ່ມເອີ້ນນາງວ່າ“ ລູກສອນຂອງມະນຸດ.”

ໃນບັນດາລາງວັນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງHélène, ພວກເຮົາຍົກໃຫ້ເຫັນ Hour Record (1895), ລາງວັນຄວາມໄວໃນການຕິດຕາມໂລກ (1897) ຫຼື European Grand Prix (1898).

ນອກຈາກນັ້ນ, Dutrieu ຍັງໄດ້ຫຍັບເຂົ້າມາສູ່ໂລກແຫ່ງຄວາມບັນເທີງ; ລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນແລະການແຂ່ງຂັນ, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະແດງລະຄອນແລະໂຮງລະຄອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບ່ອນທີ່ລາວສະແດງການແຂ່ງຂັນເຕັ້ນແລະເຕັ້ນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອກັບລົດຖີບຂອງລາວ. ບາງຄັ້ງລາວກໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຕົນເອງດ້ວຍລົດຈັກຫລືລົດໃຫຍ່.

ເຮເລນໄດ້ເອົາຊະນະອຸປະສັກຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງນາງກາຍເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ທ້າທາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Hélène Dutrieu (1877)

Alfonsina Strada (1891)

Alfonsina Strada ຍັງໄດ້ປ່ຽນປະຫວັດຂອງການຂີ່ຈັກຍານຂອງແມ່ຍິງໃນປີ 1924, ໃນເວລາທີ່ນາງແຂ່ງຂັນ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຜູ້ຊາຍ, ໃນການແຂ່ງຂັນຮອບວຽນ“ Giro d'Italia”.

ມັນບໍ່ແປກທີ່ມັນໄດ້ກາຍມາເປັນເກນມາດຕະຖານແລະເປັນສັນຍາລັກຂອງອິດສະລະພາບ ສຳ ລັບແມ່ຍິງໃນສະ ໄໝ ຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ດົນນານກ່ອນທີ່ຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໂລກ, Strada ໄດ້ ທຳ ລາຍສະຖິຕິກ່ຽວກັບ pedals ແລ້ວ.

ໃນເວລາອາຍຸ 10 ປີ, ລາວໄດ້ຄົ້ນພົບໂລກຂອງການຂີ່ຈັກຍານ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າລາວເກີດມາເພື່ອຝຶກມັນ. ໃນປີ 1911 ນາງໄດ້ຄອງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຜູ້ ທຳ ອິດໃນບັນທຶກ La Hora ຂອງແມ່ຍິງເຊິ່ງນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ນາງຍັງໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ໃນປີ 1917 ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທະບຽນແຂ່ງຂັນໃນ Giro de Lombardia, ເຊິ່ງເປັນເຊື້ອຊາດເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ມັນຖືກຈັດອັນດັບທີ 32. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະຫນານກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນຂອງ Strada ແລະຄວາມສຸກ ສຳ ລັບການໃຫ້ສຽງແກ່ນັກກິລາຍິງແລະ ສຳ ລັບການເຫັນຜົນງານຂອງນາງ, ຜູ້ຈັດງານແຂ່ງຂັນລົດຖີບແລະການແຂ່ງຂັນບໍ່ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງເລີຍທີ່ແມ່ຍິງຄົນນີ້ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລກຂອງວົງຈອນການ , ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແມ່ຍິງໃນການແຂ່ງຂັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກີລາ Giro d'Italia ໃນວັນທີ 24 ແມ່ນເກີນຂອບເຂດຂອງ Alfonsina, ຜູ້ທີ່, ການແຂ່ງຂັນແລະການຕໍ່ສູ້ຈົນເຖິງວັນສິ້ນສຸດຂອງນາງ, ໄດ້ສັນຍາຕົນເອງວ່ານາງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ.

ບາງອົງການຈັດຕັ້ງແລະຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຫດການທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນາງລົງທະບຽນ, ໂດຍລັບພາຍໃຕ້ຊື່Alfonsín Strada, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຊື່ສົມມຸດຊາຍ, ຜູ້ຂີ່ຈັກຍານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຕົນຂອງລາວໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບແລະລາວຖືກຕັດສິດຈາກການແຂ່ງຂັນ, Alfonsina ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ປະຖິ້ມແລະໄປເຖິງເສັ້ນໄຊສົມບູນຢ່າງເປັນທາງການ. ນາງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຍິງຄົນ ທຳ ອິດແລະພຽງຄົນດຽວໃນປະຫວັດສາດທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນປະເທດ Giro d'Italia.

ລົດຖີບໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມສະ ເໝີ ພາບ, ເປັນທຸງທີ່ໂບກເພື່ອສິດທິຂອງແມ່ຍິງ, ແລະ Alfonsina ແມ່ນຜູ້ຖືທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະນິລັນດອນຂອງແມ່ຂອງມັນ.

Alfonsina Strada (1891)

Beryl Burton (1937)

ມັນແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ແມ່ນສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ເຮັດໃຫ້ Beryl Burton ກາຍມາເປັນນິກາຍອັງກິດຂອງກິລາຍິງແລະກິລາທົ່ວໄປຂອງອັງກິດ.

ໄກຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໂດດເດັ່ນເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບແລະເຕັມຫ້ອງຂອງລາວດ້ວຍຫຼຽນເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ເພາະວ່າສຸດທ້າຍລາວໄດ້ຊະນະເລີດຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍ ຕຳ ແໜ່ງ ລະດັບຊາດແລະລະດັບສາກົນ, Burton ຕັດສິນໃຈຝຶກຊ້ອມຕະຫຼອດອາຊີບເປັນນັກກິລາຂີ່ສະ ໝັກ ຫຼິ້ນ. ລາວເຮັດວຽກໃນໄຮ່ແລະໃນຟາມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລາວພັດທະນາຮ່າງກາຍແຂງແຮງ, ແລະເວລາທີ່ເຫລືອແມ່ນລົງທືນໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ເຖິງເກືອບພັນກິໂລແມັດຕໍ່ອາທິດ.

Burton ຢືນຢູ່ ເໜືອ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນການຕິດຕາມແລະປະເພດຖະ ໜົນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ມີລາງວັນຫຼືການຮັບຮູ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງລາວໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1967, ໃນເວລາທີ່ລາວໄດ້ຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ອົດທົນເຊິ່ງພວກເຂົາໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຊາຍ ແລະແມ່ຍິງຄືກັນ.

ນັກຂີ່ຈັກຍານມັກຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຄອບຄົວແລະຜົວຂອງນາງ, ຜູ້ທີ່ຊ່ວຍນາງລົງທະບຽນຢູ່ສະໂມສອນຂີ່ລົດຖີບແລະຕອບທຸກຄວາມສົງໃສທີ່ອາດຈະມີກ່ຽວກັບລັກສະນະກົນຈັກຂອງລົດຖີບ. ຄວາມອົດທົນ, ຄຸນລັກສະນະການແຂ່ງຂັນຂອງນາງ, ທັກສະຂອງນາງກ່ຽວກັບລໍ້ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນາງ, ເຮັດໃຫ້ນາງເປັນເວລາ 25 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບຊາວອັງກິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

Beryl Burton (1937)

Marianne Martin (1957)

ລະດູຮ້ອນປີ ໜຶ່ງ ໃນປີ 1984, ນາງ Marianne Martin ໄດ້ຜ່ານເສັ້ນໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ Champs-slyséesກາຍເປັນຜູ້ຍິງຄົນ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Tour de France.

ເຖິງແມ່ນວ່າວົງຈອນນີ້ໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມສ້າງເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງຂີ່ລົດຖີບໃນປີ 1955, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ ດຳ ເນີນຢ່າງເປັນທາງການຈົນຮອດປີ 1984.

ກ່ອນທີ່ຈະຫັນມາຂີ່ລົດຖີບ, ມາຕິນເປັນນັກແລ່ນ, ແຕ່ຍ້ອນມີອາການເຈັບຫລັງ, ອາຊີບການແລ່ນຂອງນາງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນທີ່ມີ ໝາກ ຜົນໃນລໍ້. ນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ພັດທະນາຄວາມມັກທີ່ບໍລິສຸດໃນການຂີ່ຈັກຍານ, ນາງມັກຝຶກ, ແຂ່ງຂັນແລະຊະນະ, ແລະມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ເຖິງວ່ານາງຈະມີຄວາມພະຍາຍາມ, ແພດ, ນັກຮັກສາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງຈິດຫຼາຍ, ເຖິງຂັ້ນສູງສຸດ.

ການທ່ອງທ່ຽວປີ 1984 ກຳ ລັງເລີ່ມອົບອຸ່ນຂຶ້ນເມື່ອ Marianne ຕັດສິນໃຈວ່ານາງຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອັນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່ານາງຍັງບໍ່ຮູ້ສຶກແຂງແຮງແລະຫາຍດີຈາກການບາດເຈັບທາງຮ່າງກາຍແລະພະຍາດເລືອດຈາງຮ້າຍແຮງທີ່ນາງໄດ້ປະສົບທຸກໆພາກຮຽນ spring. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Marianne ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມ, ໃນທາງທີ່ສະຫຼາດ, ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ມີເປົ້າ ໝາຍ. ບາດກ້າວໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າເຖິງການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການຄັດເລືອກຂອງນາງໃນທີມອາເມລິກາ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນ Women’s de de France.

ເຮັດວຽກ ໜັກ ແລະສະຕິດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເສຍສະຫຼະ, ການສັງເກດແລະຮູ້ວິທີການຮຽນຮູ້ຈາກຄົນອື່ນ, ໄດ້ ນຳ ພານັກຂີ່ລົດຖີບຄົນອາເມລິກາຄົນນີ້ໄປຊະນະການແຂ່ງຂັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງແມ່ຍິງ Tour de France.

ຫລັງຈາກປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍນີ້, ນາງ Marianne ໄດ້ເລີກລົ້ມການຂີ່ຈັກຍານ, ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດທຸລະກິດດ້ານການຖ່າຍຮູບ, ແລະທົດແທນລົດຖີບຂອງນາງດ້ວຍມ້າ. ຄວາມຝັນແມ່ນບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດ, ແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ປາກົດຂື້ນ, ເຊັ່ນກັນ.

Marianne Martin (1957)

Jeannie Longo (1958)

Jeannie Longo ແມ່ນລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ນາງໄດ້ເກີດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 1958 ແລະບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນາງລົ້ມລົງໃນຈຸດໃດໃນອາຊີບຂອງນາງ. ບາງທີດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ນາງພົບໃນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງນາງແມ່ນຕົວເອງ.

ນັກຂີ່ລົດຖີບມັກມີໂອກາດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຈະ ທຳ ລາຍສະຖິຕິຂອງຕົວເອງ, ພະຍາຍາມໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເພື່ອເອົາຊະນະເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຕົນເອງໃນການທ້າທາຍໃນຊົ່ວໂມງ 15 ເທື່ອ, ທັງ ໝົດ ກໍ່ຜິດຫວັງ. Longo ອຸທິດຕົນເອງເພື່ອ ທຳ ລາຍສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຕົນເອງໄດ້ສ້າງ, ເພື່ອເອົາຊະນະພວກມັນແລະຕໍ່ໄປ.

ລາວ 12 ລາງວັນ, ຫຼຽນ ຄຳ ໂອລິມປິກ 40 ຄັ້ງ, ເກືອບ 3 ຫຼຽນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກແລະແຊ້ມຝຣັ່ງ, ແລະການເຂົ້າຮ່ວມ XNUMX ໃນ XNUMX ທົວປະເທດຝຣັ່ງ, ໃນບັນດາລາງວັນອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ສະສົມເຂົ້າໃນບັນທຶກຂອງນາງ, ນາງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບຜູ້ໃດທີ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກວິພາກວິຈານຍ້ອນວ່ານາງມີລັກສະນະແຂງແຮງແລະຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງນາງກັບນັກແລ່ນແລະນັກກິລາອື່ນໆ.

ໃນບັນດາຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຢ່າງຂອງລາວ, ມັນຍັງມີ, ໂລກທຸລະກິດ, ນະວັດຕະ ກຳ ດ້ານວັດຖຸແລະໂພຊະນາການ, ແລະ ນຳ ໃຊ້ມັນເຂົ້າໃນວົງຈອນການກິລາແລະກິລາທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ຈົບການສຶກສາດ້ານຄະນິດສາດໃນມະຫາວິທະຍາໄລແລະສາມາດໂດດເດັ່ນໃນການແຂ່ງຂັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ການແລ່ນສະກີ.

ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງລາວບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດແລະລາວຍັງສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນຈົນກວ່າລາວຈະມີອາຍຸໄດ້ 53 ປີ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນາງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ຕິດຢາເສບຕິດເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ປົກປິດອາຊີບທີ່ດີເລີດຂອງນາງ.

ແມ່ຍິງ Cyclist Jeannie Longo (1958)

Joane Somarriba (1972)

ພວກເຮົາມີຄວາມຮັກແພງພິເສດ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນນີ້ເພາະວ່ານາງໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະເປນໃນສາມລາຍການ Tour de France.

ນັກກິລາແບນຊິກເກີດຢູ່ເມືອງ Sopelana ໃນປີ 1972 ແລະເລີ່ມຮູ້ສຶກຢາກໃນການຂີ່ລົດຖີບຂອບໃຈພໍ່ຂອງນາງ, ຜູ້ທີ່ມັກຍ່າງໄປໄກໆຢູ່ກາງທະເລໃນລົດຖີບຂອງລາວແລະພ້ອມດ້ວຍລູກສາວສາມຄົນ, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ Joane. ກ່ອນທີ່ຈະມີອາຍຸ 10 ປີ, Somarriba ໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນສະໂມສອນຂີ່ລົດຖີບແລ້ວ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກປັດຈຸບັນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບເລີ່ມໂດດເດັ່ນ. ໃນປີ 1986 ນາງໄດ້ຖືກປະກາດເປັນແຊ້ມຂອງ Euskadi, ແລະໃນປີຕໍ່ໄປ, ຂອງປະເທດສະເປນ.

ໃນປີ 1991 ອາຊີບຂອງລາວໄດ້ຕົກຢູ່ໃນອັນດັບ ໜຶ່ງ, ໃນຕອນ ທຳ ອິດທີ່ແນ່ນອນ, ເມື່ອມີການແຊກແຊງທາງດ້ານການຜ່າຕັດ, ເຊິ່ງເກີດຈາກແຜ່ນດີນສະ ໝອງ, ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງລາວເປັນ ອຳ ມະພາດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະລາວໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນວ່າລາວຈະບໍ່ກັບມາໂລກຮອບວຽນອີກຄັ້ງ. ແຕ່ຈິດໃຈແມ່ນມີພະລັງແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຊີວິດຄືກັນ, ສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ ໜຶ່ງ ປີທີ່ພະຍາຍາມ, ການຟື້ນຟູແລະຄວາມກ້າຫານ, Somarriba ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຄືນ, ແລະ 2000 ປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ຮັບລາງວັນຊະນະເລີດຂອງແອດສະປາຍ. ຕໍ່ບັນຫານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນຕິດຕໍ່ກັນ, ສອງໄຊຊະນະທີ່ Giro Donne ແລະການສະແດງຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France. ຫລັງຈາກເອົາຊະນະທົວ XNUMX ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ໃນປີ XNUMX, ລາວສາມາດຜ່ານເສັ້ນໄຊທ໌ໄດ້ ສຳ ເລັດດ້ວຍຫຼຽນ ຄຳ ເປັນລາງວັນ. 

ໃນປີ 2005, ນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຖືວ່າມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ຈະອອກຈາກຊີວິດການເປັນມືອາຊີບ, ຍ້ອນວ່ານາງໄດ້ບັນລຸຄວາມຝັນຂອງນາງ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຄວາມສະຫຼາດສ່ອງໃສແລະຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະດີເລີດໄດ້ເຮັດໃຫ້ Joane ກາຍເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບແອສປາໂຍນທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ.

Joane Somarriba (1972)

Nicole Cooke (1983)

ມັນຕ້ອງມີຄວາມຍິນດີຫລາຍທີ່ໄດ້ຄອງຫລຽນ ຄຳ ໂອລິມປິກແລະການແຂ່ງຂັນກີລາຮອບວຽນໃນປີດຽວກັນ, ແມ່ນບໍ? ດີ, Nicole Cooke, ນັກຂີ່ລົດຖີບຊາວອັງກິດ, ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະເຮັດມັນເມື່ອນາງມີອາຍຸ 25 ປີ.

ເໝືອນ ດັ່ງຄົນອື່ນໆ, ຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງ Cooke ແມ່ນສະ ເໝີ ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ແລະຄວ້າລາງວັນໂອລິມປິກ, ແລະຫ່າງໄກຈາກການຖືກປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນຄວາມປາດຖະ ໜາ, ແລະຮູ້ວ່າຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງລາວເກີນຂອບເຂດຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສູ້, ທີ່ ອາຍຸ 11 ປີ, ສຳ ລັບການໄດ້ສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການ.

ໃນຂະນະທີ່ອາຊີບຂອງນາງເປັນນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ນາງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຍິງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນເຕະບານແຫ່ງຊາດອັງກິດໃນປະເພດຖະ ໜົນ, ຕອນອາຍຸ 16 ປີ.

ນາງ Nicole ສາມາດຍາດໄດ້ລາງວັນທັງການແຂ່ງຂັນແລະລາງວັນໂອລິມປິກຈາກລາຍຊື່ຂອງນາງ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນແລະໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະເຊີນກັບການລົ້ມເຫຼວກ່ອນ. ຫລັງຈາກທີ່ນາງພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນໃນງານປະກວດແຂ່ງຂັນໂອລິມປິກ Athens, ນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບໄດ້ເຖິງຫຼຽນ ຄຳ ໃນງານກິລາໂອລິມປິກປັກກິ່ງໃນປີ 2008. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການແຂ່ງຂັນ, ນາງ Cooke ໄດ້ຖືກປະກາດເປັນຜູ້ຊະນະເລີດໃນປີ 2006 ແລະ 2007.

ນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ນານໃນປີ 2013 ຈາກອາຊີບທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງນາງ, ແລະຖືກວິພາກວິຈານຢ່າງຮຸນແຮງຜ່ານສື່ທີ່ວ່ານາງຫາຍໄປ, ໃນປີ 2009 ປະເພດແມ່ຍິງຂອງການແຂ່ງຂັນ Tour de France.

ໃນປີ 2021, ພາຍຫຼັງ 12 ປີທີ່ ໜາວ ເຢັນ, ທົວກໍ່ໄດ້ຕ້ອນຮັບແມ່ຍິງອີກຄັ້ງໃນເສັ້ນທາງ.

Nicole Cooke (1983)

Marianne Vos

ນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນເກີດມາຈາກປະເທດໂຮນລັງເລີ່ມແຂ່ງຂັນຕອນອາຍຸ 8 ປີ, ແລະອີກ XNUMX ປີຕໍ່ມານາງກໍ່ເປັນນັກກິລາມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມສາມາດແລ້ວ. ແຟນບານຂີ່ລົດຖີບຕັ້ງແຕ່ນາງຍັງນ້ອຍ, ນາງໄດ້ເລີ່ມຝັນແລະຈິນຕະນາການຕົນເອງໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ Tour de France. ຈິນຕະນາການໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນແລະ Marianne Vos ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກເພື່ອເຂົ້າຫາຄົນອື່ນຫຼາຍກວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນວົງຈອນການຂີ່ລົດຖີບ.

ລາວໂດດເດັ່ນໃນຮູບແບບຂອງການຕິດຕາມ, ຖະ ໜົນ, ການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາແລະການຂີ່ຈັກຍານ, ໂດຍໄດ້ຮັບໃນຕອນອາຍຸ 19 ປີ, ໄດ້ເປັນຊື່ໂລກ ທຳ ອິດຂອງລາວໃນ ໝວດ ຂ້າມແລະຖະ ໜົນ. ອາຊີບຂອງນາງໄດ້ສັນຍາໄວ້ແລະນັກຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຜິດຫວັງ: ໃນປີ 2008 ນາງໄດ້ຊະນະຫຼຽນ ຄຳ ໂອລິມປິກແລະສືບຕໍ່ເພີ່ມສະຖິຕິຂອງນາງຢ່າງໄວວາ.

ໃນເວລາອາຍຸ 25 ປີ, ນາງ Vos ເຄີຍເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ World Cross Championships XNUMX ຄັ້ງ, ເຄີຍໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຮອງແຊ້ມໂລກ XNUMX ຄັ້ງ, ເອີຣົບຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ແລະໄດ້ຮັບຫຼຽນ ຄຳ ໂອລິມປິກທີ່ສົມຄວນຂອງນາງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າລັດສະຫມີພາບແລະຄວາມສຸກໃນຊີວິດຂອງ Marianne, ນັກກິລາກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນກັນ. ການຝຶກອົບຮົມເກີນ ກຳ ນົດ, ຄວາມກົດດັນຂອງສື່ແລະການມຶນເມົາຂອງການບັນລຸຜົນ ສຳ ເລັດທັງ ໝົດ, ເຮັດໃຫ້ນັກຂີ່ລົດຖີບກາຍເປັນໂມຄະທີ່ນາງຮູ້ສຶກຕື້ນຕັນໃຈແລະສູນຫາຍ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ຕົກເຂົ້າສູ່ສະພາບຊຸດໂຊມ. ຫລັງຈາກໄດ້ພັກຜ່ອນເປັນເວລາສາມປີ, ການຟື້ນຟູແລະຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸສຸຂະພາບຈິດທີ່ຕ້ອງການ, ລາວໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ, ແຂ່ງຂັນ, ແລະໄປເຖິງແທ່ນປາໄສ. 

ໄກຈາກຕ້ອງການທີ່ຈະກາຍເປັນຕົວລະຄອນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຖືກ ນຳ ພາໃນສິ່ງທີ່ຄວນເວົ້າ, ວິທີການເວົ້າແລະລັກສະນະໃດທີ່ຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ສາທາລະນະ, Vos ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນວຽກງານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຂອງແມ່ຍິງສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ສູ້ເພື່ອຄວາມສະ ເໝີ ພາບລະຫວ່າງຊາຍແລະຍິງແລະບໍ່ ພຽງແຕ່ໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນໃນທຸກໆດ້ານຂອງຊີວິດແລະໃນການເປີດປະຕູ, ກະຕຸ້ນແລະໃຫ້ສຽງແລະພະລັງງານແກ່ເດັກຍິງແລະແມ່ຍິງທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການຂີ່ລົດຖີບແລະລົດຖີບ.

Marianne Vos

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຜ່ານບົດເລື່ອງ, ປະສົບການແລະຜົນ ສຳ ເລັດຂອງແມ່ຍິງ 10 ຄົນນີ້, ພວກເຮົາຫວັງວ່າ, ຖ້າທ່ານມັກການຂີ່ລົດຖີບ, ທ່ານຈະເລີ່ມຝຶກຊ້ອມໃນມື້ນີ້ແລະ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນກິລານີ້ແຕ່ເປັນອີກ ໜຶ່ງ ທີ່ຍຶດ ໝັ້ນ ໃນຈິດໃຈແລະຄວາມຝັນຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາຂໍເປັນ ກຳ ລັງໃຈ ທ່ານທີ່ຈະໄລ່ມັນ. ຖ້າແມ່ຍິງສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄປທົ່ວໂລກໃນສະຕະວັດທີ XNUMX, ສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ບໍ?


ສິ່ງພິມຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

Miguel Induráin, ຄວາມຫມາຍນິລັນດອນຂອງການຂີ່ຈັກຍານແອສປາໂຍນ
Miguel Induráin, ຄວາມຫມາຍນິລັນດອນຂອງການຂີ່ຈັກຍານແອສປາໂຍນ
ທ່ານ Miguel Induráin, ອາຍຸ 57 ປີ, ຜູ້ຊະນະ 1991 Tours de France (1995-1992) ແລະ Giro d'Italia ເປັນເວລາ 1993 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (XNUMX ແລະ XNUMX), "ແຊ້ມໂລກ"
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ 11 ຢ່າງນີ້ກ່ຽວກັບ Aymar Navarro ທີ່ມີຊື່ສຽງ!
ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ 11 ຢ່າງນີ້ກ່ຽວກັບ Aymar Navarro ທີ່ມີຊື່ສຽງ!
Aymar Navarro ແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກເຮືອຂ້າມຊາດທີ່ສະແຫວງຫາທີ່ຈະ ດຳ ລົງຊີວິດຢູ່ໃນ "ລະດູ ໜາວ ອັນຕະຫຼອດໄປ". ນັກກິລາແລ່ນສະເກັດ Val d'Aran (ແລະນັກດັບເພີງ) ແມ່ນຄົນສະເປນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ເຂົ້າໄປໃນການທ່ອງທ່ຽວ Freeride World, ບ່ອນທີ່
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ນີ້ແມ່ນວິດີໂອທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Aymar Navarro!
ນີ້ແມ່ນວິດີໂອທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Aymar Navarro!
Aymar Navarro ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດານັກຂົນສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກແລະເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ປະເທດສະເປນ. ເກີດຢູ່ໃນຮ່ອມພູ Aran, ຊີວິດຂອງລາວແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອຊອກຫາ "ລະດູຫນາວນິລັນດອນ". catal ນີ້
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
Mikaela Shiffrin Curiosities ແລະວິດີໂອ YouTube ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນາງ!
Mikaela Shiffrin Curiosities ແລະວິດີໂອ YouTube ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນາງ!
ພະລາຊິນີ ໃໝ່ ຂອງວົງສີຂາວ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Mikaela Shiffrin ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນໂລກຂອງການແລ່ນສະກີໃນທົ່ວໂລກ. ນັກແລ່ນຂ້າມສະຫະລັດອາເມລິກາ Mikaela Shiffrin ໄດ້ເອົາຊະນະບັນທຶກທັງ ໝົດ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
Aymar Navarro ນັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດສະເປນ!
Aymar Navarro ນັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດສະເປນ!
ທ່ານຮູ້ບໍວ່າ Aymar Navarro ແມ່ນໃຜ? ບາງຄົນເວົ້າວ່າລາວເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດສະເປນ, ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າລາວແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຮອຍແຕກ, ທ່ານຄິດແນວໃດ? ລາວໄດ້ເກີດແລະເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນໃນຮ່ອມພູ Aran ແລະໄດ້ກາຍເປັນຄົນທັງ ໝົດ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ snowboarder Katia Martinez!
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ snowboarder Katia Martinez!
ພວກເຮົາມີຄວາມສຸກທີ່ໄດ້ຮັບການຢ້ຽມຢາມແບບພິເສດ Super ຈາກ Santander ໂດຍມືຂອງ Katia Martínez, ນັກຂົນສົ່ງມືອາຊີບ, ຄູສອນຫິມະແລະ surf, ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງວິນຍານ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
100 ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບກ່ຽວກັບ Kilian Jornet!
100 ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບກ່ຽວກັບ Kilian Jornet!
ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງ Kilian Jornet ຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດເລີຍ. ນັກກິລາທີ່ຂຶ້ນສູງສຸດຂອງ Everest ສອງຄັ້ງໃນ 6 ມື້ແລະຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີໄດ້ຂ້າມຜ່ານເປົ້າ ໝາຍ ທັງ ໝົດ ໃນລາຍຊື່ຂອງລາວ
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ